¿Y de salud qué tal? Factores de riesgo en el transporte de mercancías por carretera

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En España la prevención de la salud en el lugar de trabajo se  ha tratado desde el ámbito legislativo ampliamente, otro tema es saber si se respetan las leyes existentes o los sistemas de gestión preventivos se ejecutan correctamente, pero para eso tenemos inspectores, jueces y la ética profesional de los responsables que controlan y gestionan las empresas. 

En prevención laboral hay dos especialidades que tratan la salud desde dos ópticas diferentes: la Medicina en el trabajo y la Higiene industrial. La primera se centra fundamentalmente en el individuo, mientras que la segunda lo hace en el lugar de trabajo.

The revolution of containers in cargo transport

(Ver versión en español)

When in 1956 the North American citizen Malcom McLean, owner of a truck company, conceived his first maritime container, I would like to know, if he already imagined the revolution which his design would cause in the transport of goods. The first shipment which was realized with this kind of cargo was made from Newark (New Jersey) to the harbour of Houston (Texas). The first intercontinental crossing goes back to 1966 (New York, Rotterdam, Bremen, Grangemouth). Since then the growth of its journeys has been exponential, and nowadays, the containers which travel through the world are counted in billions. The transport of containers by sea, added up to 13 % of the worldwide shipped traffic in 2012, as most of the products transported by ships are petroleum derivates or bulk freight. (UNCTAD/RMT2012)

La revolución del contenedor en el transporte de mercancías.

(see english version)

Porta-contenedores. Puerto de Barcelona.

Cuando en 1956 el norteamericano Malcom McLean propietario de una compañía de camiones ideó el primer contenedor marítimo, me pregunto si ya imaginaba la revolución que su diseño produciría en el transporte de mercancías. El primer desplazamiento que se realizó con este tipo de unidad de carga fue de Newark (New Jersey) al puerto de Houston (Texas). La primera travesía intercontinental de un contenedor se remonta al año 1966 (Nueva York, Rotterdam, Bremen, Grangemouth). Desde entonces el crecimiento de su tráfico ha sido exponencial, y actualmente se cuentan por centenares de millones los contenedores que viajan por el mundo. El transporte de contenedores por mar supone el 13% del tráfico mundial fletado en el 2012, ya que la mayoría de los productos transportados en barco son derivados del petróleo y cargas a granel. (UNCTAD/RMT2012)