¿Por qué culpamos al automóvil de los problemas urbanos?

El automóvil como medio de transporte no es el principal causante de los problemas que sufren las ciudades contemporáneas, en todo caso es su masificación, reflejo y síntoma del tipo de urbanización que nos han proyectando. ¿Por qué nos obsesionamos en el automóvil? Si viviéramos en Nueva Delhi en los años 70 del siglo pasado veríamos que los problemas de movilidad se producían con otro medio de transporte y si viviéramos en el Londres del siglo XIX observaríamos que las concentraciones de carruajes tirados por animales eran un verdadero problema urbano. Centremos el tema; no es el medio de transporte sino su éxito, su masificación y su densidad lo que produce en un entorno urbano el problema de movilidad. Y sin embargo no podemos perder de vista que en los ámbitos donde vivimos y trabajamos las necesidades de movilidad y de comunicación son fundamentales para poder beneficiarnos de las múltiples opciones que se generan en una ciudad, que son consecuencia de una gran concentración humana. Pues bien, esas necesidades de comunicación y de relación las satisface el transporte, y no podemos renunciar a su uso.

Externalidades del transporte terrestre 6/6: otros factores

"Puentes verdes" sobre la autopista A36 (Francia)

En anteriores artículos he ido enumerando las principales externalidades negativas que afectan al transporte terrestre. Con este artículo terminó la serie que inicié en agosto del año pasado. Los factores que aglutino en este artículo afectan fundamentalmente a la biodiversidad la utilización de la energía y el territorio, la generación de residuos sólidos y las afectaciones que pueden alterar la calidad de las aguas y de los suelos.